xDrive 40i单一7座车型设定、预售价485万元,BM

2020-06-09  阅读 920 次

xDrive 40i单一7座车型设定、预售价485万元,BM

U-CAR 日前才揭露 BMW X7 首波将採 xDrive 40i 单一动力、预估售价 485 万元、以及将于 2019 年 5 月或 6 月上市的相关资讯。而近日 U-CAR 则进一步掌握到 X7 车系的详细编成,确认首波将提供 xDrive 40i 单一 7 座车型,并标配智慧驾驶辅助套件等配备,展间正式预售价则为 485 万元。

2/14 更新:U-CAR 近期则再从经销端掌握到 X7 车系的选配资讯,包含选配 6 座版本的选配价为 4.8 万元,以及 xOffroad 全地形越野套件、Sky Lounge 全景电动天窗、整合式主动转向、智慧雷射头灯、1508 瓦 B&W 钻石级高传真音响系统、M Sport 套件等选配的价格。

BMW X7 xDrive 40i与740i M Sport规格配备比较车型X7 xDrive 40i740i M Sport售价485万元(预售价)488万元车身尺码5,151 x 2,000 x 1,805 mm
轴距 3,105 mm5,098 x 1,902 x 1,467 mm
轴距 3,070 mm动力单元

3.0升直6涡轮增压引擎

运动化8速手自排

340匹/45.9公斤米

3.0升直6涡轮增压引擎

运动化8速手自排

326匹/45.9公斤米主要配备7人座设定
22吋多辐式铝圈
xDrive可变四轮传动系统
动态水平显示与电子罗盘
Design Pure Excellence外观套件
智慧LED头灯含光形变化
全景电动天窗
车门自动紧闭
对开感应电动尾门启闭系统
智慧免钥匙系统
智慧型萤幕钥匙
铝质车顶架与铝质登车踏板
前后轴自动水平气压悬吊系统
真皮方向盘附换档拨片
12.3吋虚拟数位仪表
12.3吋触控萤幕含导航
车况抬头显示器
Fine-Wood杨木纹饰板
Individual Merino真皮座椅
双前座舒适型电动座椅附记忆
双前座通风加热座椅
第二排电动座椅
第二排外侧Alcantara座椅头枕
第三排座椅含电动倾倒功能
后座空间电动调整功能
水晶中控套件
5区恆温空调
冷热恆温前座置杯架
464瓦Harman Kardon音响
手势控制
手机无线充电
电动后侧窗帘
8气囊+DSC
Active Protection主动安全防护
智慧驾驶辅助套件
ConnectedDrive套件
Apple CarPlay
远端3D监控
360度环景辅助
自动停车辅助
自动倒车辅助19吋M款铝圈
M Sport外观套件
M款煞车
LED头灯
电动天窗
车门自动紧闭
智慧免钥匙系统
智慧型萤幕钥匙
前后轴自动水平气压/电子悬吊
M款内装套件
M款方向盘附换档拨片
12.3吋数位仪表
10.25吋触控萤幕含导航
车况抬头显示器
Fineline黑色高光泽木纹饰板
Nappa真皮菱格纹座椅
双前座舒适型电动座椅附记忆
双前座通风加热座椅
4区恆温空调
600瓦Harman Kardon音响
手势控制
手机无线充电
6气囊+DSC
Active Protection主动安全防护
智慧驾驶辅助套件
ConnectedDrive套件
远端3D监控
360度环景辅助X7 国内重点选配价格
    6 座设定(含第二排独立电动调整舒适型座椅):4.8 万元M Sport Package 套件:25 万元整合式主动转向系统:9 万元Executive Pro 主动调节悬吊系统(含电子防倾桿及主动路况侦测功能):18.8 万元xOffroad 全地形越野套件(含 M 款运动化差速器):11.6 万元Sky Lounge 全景式电动玻璃天窗:6.2 万元智慧型雷射头灯(含 Glare Free 光型变化功能):10.8 万元B&W 钻石级高传真音响系统(20 支喇叭,1508 瓦):32.6 万元M 款 Walknapa 真皮方向盘:1.8 万元
先前国内已接单达 50 张,展间正式预售价为 485 万元

BMW 原厂先前于 2018 年 10 月发表品牌首款大型 LSUV 车款 X7 车系,国内最快会于 2019 年第二季、也就是 5 月或 6 月于国内上市。

在尚未有确切接单价的情况下,日前已有国内 BMW 经销商悄悄展开接单,甚至传出国内总计已接单达 50 辆的消息,主要瞄準的就是拥有过 M-Benz S-Class 或 BMW 7 Series 等旗舰轿车车款、并有考虑入主 X7 的潜在客群,如有经销上就以 550 万元沟通接单,更有部分经销商开出更为积极的 470 万至 480 万元区间的接单价。但因总代理汎德先前尚未正式对经销商沟通接单价格,因此接单价的资讯仍较为不一。

根据 U-CAR 掌握的最新情报,X7 首波将仅供应 xDrive 40i 7 座车型,经销端正式的接单价则为 485 万元。

标配 Design Pure Excellence 套件,外观奢华霸气

从展间预售的配备内容来看,外观造型部分,xDrive 40i 标配的为 Design Pure Excellence 套件,所以拥有包含锻面铝质窗框、铝质车顶架、进气坝镀铬饰条、前后银色下护板、以及 22 吋多辐式轮圈等配置;但规配表上亦标示国内车型可另行选配 M Sport Package 外观。此外,国内贩售的 X7 也将会搭载智慧型 LED 头灯含 Glare-Free 光形变化功能、全景天窗、铝质登车踏板、车门自动紧闭等配备。而 X7 的尾门也是如 X5 般上下对开,并提供踢脚感应式开启机能。

首波採单 7 座车型布局,内装质感科技豪华兼具

内装配备部份,国内 X7 车系也採用 iDrive 7.0 介面,拥有 12.3 吋虚拟数位仪表、12.3 吋 iDrive 触控萤幕的双大萤幕配置,预估先前在 X5 上提供的「你好!BMW」语音控制功能也会现身。并提供真皮方向盘附换档拨片、杨木纹饰板、5 区恆温空调、冷热恆温前座置杯架、手势控制、手机无线充电、464 瓦 Harman Kardon 音响等配备,更标配由 Swarovski 提供的玻璃水晶顶级中控套件,在 iDrive 旋钮、音量键、排档桿等处的质感更为上乘。

值得一提的是,此次预接单的单一车型採 7 座配置,因此其座椅布局为 2+3+2,国内贩售车型也提供第二排电动座椅、第二排外侧 Alcantara 座椅头枕、第三排座椅含电动倾倒、后座空间电动调整等机能,搭配上 Individual Merino 真皮座椅内装、Individual 光车门门槛、电动后侧窗帘等,让车内兼具豪华与科技氛围。

标配智慧驾驶辅助套件、Apple CarPlay

安全配备方面,国内的 X7 标配包含双前座、双前座侧边、前后座气帘、以及第二排双后座侧总计达 8 具气囊。先进主动安全配备部分,则有提供 Level 2 等级半自动驾驶辅助的智慧驾驶辅助套件,包含主动防撞辅助与行人侦测、盲点侦测、车道偏离警示、前后方车流警示、后方防追撞警示、主动车距定速控制系统、主动车道维持辅助、壅塞交通辅助系统、车侧防撞辅助、路口车流防撞辅助、闪避转向辅助等,驾驶辅助系统中还包含 HDC 陡坡缓降系统、动态水平显示附电子罗盘、自动停车辅助等,先前在大改款 X5 上现身的「自动倒车辅助系统」亦没有缺席。

而 ConnectedDrive 智慧驾驶辅助套件方面,警急求助、远距售后服务、智能远端遥控、线上生活资讯、旅程谘询秘书、即时路况资讯亦全数标配。Apple CarPlay 连接机能则亦是 X7 xDrive 40i 的标準配置。

採 xDrive 40i 单一车型、单一动力

动力部分,首波仅导入 xDrive 40i 单一动力单元、单一车型选择,其 搭载 3.0 升直 6 双涡流单涡轮增压引擎,并搭配运动化 8 速 Steptronic 手自排,最大动力输出可达 340 匹/5,500~6,500 转、45.9 公斤米/1,500~5,200 转,静止加速至 100 公里需 6.1 秒,并拥有 xDrive 智慧型可变四轮驱动系统。相较国内现行款 740i M Sport 的 326 匹/45.9 公斤米动力输出,X7 在帐面上的数据更为亮眼,车重则来到 2,060 公斤,悬吊部分则同样与 7 Series 相同、标配前后轴自动水平气压悬吊。

国内首波引进的 X7 xDrive 40i 单一车型,预计最快会于 2019 年第二季、也就是 5 月或 6 月于国内上市。由于上述配备规格属经销商流出版本,正式上市可能还会略有变动,U-CAR 后续也会持续追蹤相关后续动向,并替读者带来第一手的最新报导。

广  告Bob 评论:X7 虽然我买不起,但我认为足具吸引力

以下为 Bob 针对 X7 车系市场、接单情况的分析与评论。

目前 X7 车系在全台 BMW 经销端总计已有接单达 50 张订单,以车价接近 500 万元大关的旗舰休旅车型来看,X7 车系在未上市即能获得如此热络的接单情况,相当难得。就我了解这 50 张订单当中,有相当多已下订买家原先是 7 Series 短轴版的车主,这些车主会购入 7 Series 短轴版很多是自驾取向居多,因此证明 X7 车系确实会吸引到原有 7 Series 的客层。

综观 X7 车系未来在国内的潜在对手,就有包含 Mercedes-Benz GLS、Land Rover Range Rover 等车系,以往这类大型 LSUV 级距的市场规模并不大,以 GLS 车系而言国内年销量约在 100 辆左右。

但 X7 车系能够未上市就获得 50 张订单,代表其有年销量上看 300 辆、甚至是 400 辆的规模。过去会购买 BMW 7 Series、M-Benz S-Class 豪华旗舰大型轿车的消费族群,就近期的市场表现来看,旗舰大型轿车的整体市场规模略有下滑,凸显出此级距买家的购车偏好已有转变,逐渐有转单 SUV 休旅车的趋势。

单就售价 488 万元的 740i M Sport、来与预售价 485 万元的 X7 xDrive 40i 比较,两者间的价差不多,先进主动安全配备与半自动驾驶辅助皆相当完备,而且 X7 还具备可多功能运用的大空间,甚至原厂还有提供 6 座第二排独立双座的版本,不论是自驾或后座买家取向都有相对应的车型。

X7 外观与内装的铺陈皆为品牌最新世代设计,即便未来 7 Series 小改款导入后会拥有 iDrive 7.0 介面,但在内装氛围等设定上小改款 7 Series 碍于并非大改款车型,因此并未如 X7 般具有耳目一新的科技感,相信未来 X7、小改款 7 Series 陆续在国内上市后,大家更能够体会箇中差异。

所以我认为 X7 车系未来在国内上市后,其可以吃到的市场、并非仅如 GLS 般年销量 100 辆左右的规模,而是有望抢食有能力购买 7 Series 或 S-Class、但想尝鲜改换大型 LSUV 的族群,因此 X7 的年销量能冲到 300 或 400 辆,我觉得不无可能。

另外我个人看到 X7 的规格配备后,也认为 X7 xDrive 40i 的表现相当吸引人,要不是因为我的预算能力只到能购买 730i Luxury,要不然相信 X7 会是我潜在的购车选择之一。

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